每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤，1億人次乘坐公交穿梭街巷，1億人次乘坐出租車和網(wǎng)約車“門到門”出行……21日國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)披露的數(shù)據(jù)中，格外亮眼的三個(gè)“1億人次”，生動(dòng)折射著我國(guó)城市交通的韌性活力。
這些年，愈發(fā)多元的交通網(wǎng)絡(luò)、高效便捷的出行體驗(yàn)，顯著改變著中國(guó)人的生活狀態(tài)。地域之間“一日千里”，多城切換成為現(xiàn)實(shí)；城市內(nèi)部，地鐵、公交、網(wǎng)約車暢行無(wú)憂，極大拓展了大家的工作生活半徑。
交通是現(xiàn)代城市的血脈，如何讓每一種交通都能發(fā)揮最大價(jià)值，尤為考驗(yàn)治理智慧。以公交為例，如今我國(guó)城市公交線路近8萬(wàn)條、線路長(zhǎng)度超170萬(wàn)公里。龐大的公交體量惠及億萬(wàn)人的日常出行，而具體到每一條公交線路，也都藏著不小學(xué)問(wèn)。怎樣設(shè)置站點(diǎn)才能更加科學(xué)方便？配備幾輛車才能提升運(yùn)輸效率？都需要在通盤考量后給出“最優(yōu)解”。與此同時(shí)，交通優(yōu)化改造也并非一成不變，需要根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整。正如當(dāng)召喚網(wǎng)約車成為日常，本市相當(dāng)一部分夜班公交的存在感被悄然稀釋。從“剛需”到“補(bǔ)充”，夜班公交走向減量中提質(zhì)，以更加精細(xì)化的服務(wù)照亮著晚歸者的回家路。
對(duì)于一座城市而言，越織越密的交通網(wǎng)絡(luò)，也為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入著活力。數(shù)據(jù)顯示，每在軌道交通建設(shè)上投資1億元，可帶動(dòng)約2.6億元的GDP增長(zhǎng)，提供超4000個(gè)就業(yè)崗位。就拿北京來(lái)說(shuō)，眼下29條線網(wǎng)縱橫交織，“地下大動(dòng)脈”與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展同頻共振。在文旅持續(xù)火熱的今天，全市公共交通網(wǎng)串聯(lián)起大部分熱門景點(diǎn)，“交通+文旅”的服務(wù)閉環(huán)，也激活著城市文旅消費(fèi)的新動(dòng)能。
以更大視野看，一座城市的規(guī)劃布局是否合理、交通網(wǎng)絡(luò)是否高效，直接決定了城市的整體形象。今天大家對(duì)出行的需求，早已從“坐得上”向“坐得好”轉(zhuǎn)變，這也意味著，城市交通更需在優(yōu)化細(xì)節(jié)、“開(kāi)小處方”上做文章。比如，面向市民，將服務(wù)從“大眾普惠”向“精準(zhǔn)觸達(dá)”延伸，重點(diǎn)推進(jìn)“出門直達(dá)地鐵站”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送學(xué)就醫(yī)”等等；面向游客，開(kāi)發(fā)更多串聯(lián)核心景點(diǎn)的“通游專線”，暢通不同交通方式間的換乘、接駁服務(wù)等等。
“路暢百事通”，城市的溫度，治理的精度，就交織在每一次出發(fā)與抵達(dá)之中?！靶腋３鲂芯W(wǎng)”越織越密，城市的每一次脈動(dòng)都將更加從容、更顯活力。
責(zé)任編輯：高瑋怡城市,交通
